eモビリティ
eモビリティは都市交通の主要な選択肢として浮上しています。大気汚染物質を削減する能力があるため、都市の環境目標の達成には不可欠です。
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eモビリティ熱管理
電気自動車用バッテリーの熱管理は、高温環境下や高電流充電モード下ではバッテリー内部で激しい化学反応と副反応の増加を伴い、バッテリー容量の低下や航続距離の短縮につながります。同様に、低温環境ではバッテリー内部の化学的性質が低下し、低温下でのバッテリーの動作・作動が不可能になります。そのため、電気自動車における熱管理は特に重要です。Walmate Thermal 社が製造する電気自動車用バッテリーパックモジュール用液冷プレートは、これらの問題を解決します。では、液冷プレートはどのように設計すればよいのでしょうか？
ウォルメイト・サーマルは電気自動車用液体冷却プレートの製造に強みを持っている
– 当社は、BYD、Tesla、Xiaopeng Motors 向けに、さまざまな仕様とスタイルのバッテリー トレイと液体冷却プレートを製造、供給しています。
– 2.8メートル×3メートルの液体冷却プレートとバッテリートレイを製造できます。
– 正確なアルゴンフッ素溶接プロセスと自動化された溶接治具により、溶接の信頼性と安定性が確保されます。
– 製品の 100% 完全検査用にカスタマイズされた漏れ検出治具。
– 30000平方メートルの生産拠点は顧客の注文ニーズを満たすことができます。
モーター熱管理
過熱による減磁および絶縁損傷：モーターの運転中は熱が発生します。過熱によりモーターの巻線や磁性材料が減磁し、モーターの性能が低下します。同時に、絶縁システムが損傷し、電気安全上の問題を引き起こす可能性があります。
高負荷時の耐久性：高負荷運転ではモーターの発熱量が増加します。これは、熱管理システムの放熱能力とモーターの耐久性を評価する上で重要なテストとなります。放熱が適切なタイミングで行われないと、モーターの早期損傷につながる可能性があります。
-サンプルが開発された後、顧客は通常、Walmate Thermal を使用して精密 CNC 加工でサンプルを製造し、水冷システム全体の動作をテストし、精密ダイカスト技術で大量生産します。
充電インフラの熱管理
パワーデバイスの発熱：充電インフラにおけるIGBT（絶縁ゲートバイポーラトランジスタ）などのパワーデバイスは、動作中に大量の熱を発生します。充電電力の継続的な増加に伴い、IGBTの発熱量は従来の1.2kWから12.5kWへと大幅に増加しており、放熱に大きな課題が生じています。
-環境要因の影響：充電インフラは通常屋外に設置されるため、直射日光、風、雨などの環境要因の影響を受けます。太陽放射による加熱により充電器ハウジング内の温度が上昇し、充電効率と機器の寿命に影響を与えます。また、極端な気象条件は充電インフラの故障を引き起こす可能性があります。 IGBT の液体コールドプレート冷却とは何ですか?
- IGBT のヒートシンク冷却とは何ですか?
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