何十年もの間、金属、特にアルミニウムの接合は、ただ一つ、それを溶かすことを意味していました。MIG溶接やTIG溶接といった従来の溶融溶接は、常に歪み、割れ、欠陥との戦いでした。しばしば 3,000°C、高強度合金が強度を失う可能性がある、広くて弱い「熱影響部」（HAZ）を作成します。 50％まで 本来の特性を失うことになります。また、このプロセスでは、溶融金属が冷却される際に気孔（気泡）や凝固割れが発生します。しかし、融点に達することなく、2つの金属片をまるで1つの固体ブロックのように鍛造できたらどうでしょうか？この革新的な技術は、 「ソリッドステート」 解決策は存在し、それは摩擦撹拌接合 (FSW) と呼ばれます。
摩擦撹拌接合（FSW）は 固体接合プロセス 非消耗回転工具を用いて、2つのワークピースを溶融することなく機械的に撹拌・鍛造する技術です。工具の摩擦熱によって材料が軟化するため、高強度で歪みの少ない溶接部が得られます。アルミニウム合金などの溶融溶接が困難な材料の接合に最適です。
この包括的なガイドでは、FSWプロセスのステップバイステップの説明、その大きな利点（ 90%以上の関節効率）と、航空宇宙、自動車、高性能電子機器の冷却といった業界におけるその主要な応用について解説します。また、FSWと他の摩擦溶接技術との重要な違いも明確にし、この技術がお客様の最も要求の厳しいプロジェクトに適しているかどうかを判断するための専門知識を提供します。
摩擦撹拌接合（FSW）とは何ですか？
摩擦撹拌接合（FSW）は固体接合法であり、金属を融点に達することなく接合します。これは従来の溶融溶接とは根本的に異なります。FSWでは、金属を溶かすのではなく、独自の工具を用いて強力な摩擦を発生させ、材料を塑性的な状態に軟化させます。そして、工具がこれらの軟化した材料を機械的に「撹拌」することで、元の金属自体よりも強度と信頼性に優れた、鍛造された固体接合を形成します。
FSWツールの構造：ピンとショルダー
FSWの魔法は、特別に設計された消耗しない工具にあります。この工具は通常、工具鋼などの超硬質材料で作られ、重要な役割を果たす2つの部品で構成されています。
- ピン（またはプローブ）: これは工具の先端にある突起部分です。ピンは材料に突き刺さり、攪拌して溶接の「ナゲット」を形成する役割を果たします。
- 肩： これは工具の平らな回転面であり、ピンの上にあります。ショルダーの主な役割は、摩擦熱の大部分（多くの場合 80-90％）がワークピースの上面に擦れ、同時に可塑化した材料を封じ込め、溶接部の上面を滑らかにする重要な「鍛造」圧力も発生します。
主要用語: 溶接ナゲット（攪拌部）、熱影響部（HAZ）、熱機械影響部（TMAZ）
FSW 溶接の断面には、従来の溶融溶接とは大きく異なるいくつかの明確な領域が見られます。
- 溶接ナゲット（攪拌部）: 工具のピンが材料を直接撹拌した中心部の再結晶領域。この領域は非常に微細な鍛造結晶構造を有し、これが溶接部に高い強度を与えています。
- 熱機械的影響部（TMAZ）: ナゲットのすぐ外側の領域。材料は攪拌動作によって変形し、加熱されますが、完全には再結晶化されません。
- 熱影響区域 (HAZ): 最も外側の領域。材料は摩擦によって加熱されるが、変形は起こらない。FSWの重要な利点は、このHAZが著しく 小さくて弱くない 溶融溶接のHAZよりも。
FSWマシン（摩擦攪拌接合機）
「摩擦撹拌接合機」とは、このプロセスを実行する機械です。シンプルな手持ち式溶接機とは異なり、FSW（摩擦撹拌接合）機は高強度で精密な装置です。大型のCNCフライス盤に似ており、主な構成部品は以下のとおりです。
- 強力な、 高負荷スピンドル ツールを回転させます。
- A CNCガントリー ツールを溶接継ぎ目に沿って正確に移動します。
- 膨大な情報を適用するためのシステム 下向きの鍛造力 （多くの場合、数トン）。
- A 剛性クランプシステム ワークピースを完全に静止状態に保持します。
FSWプロセス：ステップバイステップのビジュアルガイド
摩擦撹拌接合（Friction Stir Welding）プロセスは、精密に制御された一連の工程です。一見、継ぎ目に沿って回転する単純な工具のように見えますが、実際には熱、圧力、そして機械的な撹拌という4段階の高度なプロセスです。このプロセスは完全に自動化され、繰り返し実行が可能で、毎回ほぼ完璧な溶接を実現します。
ステップ1：飛び込む
このプロセスは、2つのワークピースをしっかりと並べて固定することから始まります。FSWツールは接合ラインの開始点に配置され、通常は1000～20000rpmで高速回転します。 500および1500RPM （毎分回転数）。回転工具をゆっくりと材料に差し込み、ピンが接合線と表面のすぐ上の肩部を貫通します。
ステップ2：じっくり考える
ピンが適切な深さに達すると、工具は数秒間「ドウェル」（移動を停止）します。回転するショルダー部が材料の上面に接触します。この接触により、局所的に強い摩擦が生じ、材料は急速に「塑性」状態（柔らかく加工できる程度に高温ですが、融点よりはるかに低い状態）に加熱されます。 6000シリーズアルミニウム通常は 450-500°C（840-930°F）.
ステップ3：トラバース（溶接段階）
これが実際の「溶接」ステップです。回転工具は、制御されたトラバース速度（例えば、 100-500ミリメートル/分）。ツールは移動しながら、次の 3 つのアクションを同時に実行します。
- ピンの前部が、軟化して可塑化した材料を切断してすくい上げます。
- ツールの回転と複雑な形状により、この材料が攪拌され、2 つの別々の部分が混合されて単一の均一な鍛造構造になります。
- ショルダーの後端は高い鍛造圧力を提供し、ピンの後ろで撹拌された材料を固め、滑らかで高品質の表面仕上げを残します。
ステップ4: 抽出
工具が溶接部全長を横切ると、前進を停止し、スピンドルは材料から引き抜かれます。これにより、ピンが引き抜かれた場所に、特徴的な小さな「出口穴」または「鍵穴」が残ります。精密加工では、この穴を部品の端部にある「ランオフタブ」に移動させ、その後、このタブを機械加工で除去することで、完全に密閉された連続した溶接部が残ります。
| 標準範囲（アルミニウムの場合） | 溶接品質における役割 | |
|---|---|---|
| ツール回転速度（RPM） | 500 - 2000 RPM | 摩擦熱発生の一次制御。 |
| 移動速度（mm/分） | 100～1000mm/分 | 単位長さあたりの熱入力を制御します。速いほど溶接温度は低くなります。 |
| プランジ深さ（mm） | 変動あり（例：0.1～0.2 mm） | ショルダー部が鍛造圧力を生成することを保証します。 |
| ツールの傾斜角度（度） | 1-3度 | 材料を鍛造するのに役立ち、良好な固化を保証します。 |
FSW vs. 従来の溶融溶接：優れた接合
摩擦撹拌接合（FSW）は、特にアルミニウムにおいて、従来の溶融溶接（MIGやTIGなど）に比べて、ほぼあらゆる測定可能な点で根本的に優れています。これは意見ではなく、冶金学上の問題です。根本的な違いは、FSWでは金属を接合する点です。 固体（鍛冶場）溶融溶接はそれを 液体状態（キャスト）そして冶金学では、鍛造された材料は鋳造された材料よりもほぼ常に強度が高く、信頼性も高くなります。
「固体」が「溶解」（核融合）よりも優れている理由
これは「どう違うのか」という意図に直接的に関係しています。金属を溶かすと、その緻密に設計された結晶粒構造が破壊されます。溶融した溶接プールは冷えると鋳物のように凝固し、粗く脆い結晶粒構造を形成します。また、アルミニウム中の水素のような溶解ガスも放出され、それが閉じ込められて「気泡」と呼ばれる小さな気泡を形成します。 これにより、欠陥の多い弱い接合部が形成されます。
FSWはこれを完全に回避します。金属を決して溶かしませんので、 既存の粒子構造を改良する強力な撹拌と鍛造作用により、非常に細かく均一な結晶構造を持つ「撹拌ゾーン」が形成され、これが高強度と延性を実現するための冶金学的鍵となります。
欠陥の低減：気孔なし、凝固割れなし
「溶融なし」ルールとは、FSW が最も一般的で危険な溶融溶接欠陥を完全に排除することを意味します。
- 多孔性なし: 金属は液体にならないため、ガスが閉じ込められることはありません。これにより、100%固体でボイドのない接合部が形成され、完全な漏れ防止が求められる液体冷却プレートなどの用途では極めて重要です。
- 凝固割れなし： 多くの高強度アルミニウム合金（航空宇宙産業や自動車産業で使用される6000シリーズや7000シリーズなど）は、溶融池が凝固する際に割れが発生しやすいため、従来の方法では「溶接不可能」とされています。FSWはこの問題を解決し、これらの高度な合金を容易に溶接することを可能にします。
機械的強度：優れた疲労特性と引張特性
結果は明白です。高強度アルミニウム合金の典型的な溶融溶接では、 50-60％ 母材本来の強度を維持できる。摩擦撹拌溶接は、微細結晶粒の鍛造構造により、 80-95％ 母材の強度に影響する。さらに、FSW接合部の疲労寿命は 2～10倍 溶融溶接よりも強度が高く、自動車や飛行機など振動のある用途でもはるかに耐久性に優れています。
低歪みと残留応力
従来の溶接では、部品に大量の熱が注入されるため、冷却時に反りや歪みが生じます。そのため、溶接後の矯正作業には時間と費用がかかります。FSWでは、 熱入力の割合接合ラインに局所的に作用するため、歪みが最小限に抑えられ、バッテリートレイのような大型精密部品の溶接を厳しい公差を保ちながら実現できます。
充填剤なし、煙なし、シールドガスなし
FSWは環境に優しく、費用対効果の高いプロセスです。完全に自動化されており、消耗品であるフィラーワイヤやシールドガス（アルゴンなど）は不要です。これによりプロセスが簡素化され、変動費が削減され、有毒ガスやアークフラッシュのない、よりクリーンで安全な作業環境が実現します。
| 機能 | 摩擦攪拌接合（FSW） | 融合溶接（MIG/TIG） |
|---|---|---|
| プロセスタイプ | ソリッドステート（鍛造） | 融合（溶解/鋳造） |
| 入熱 | 低く局所的 | 高くて広範囲に広がる |
| 充填材は必要ですか? | いいえ | はい、ほとんどいつも |
| シールドガスは必要ですか? | いいえ | はい（例：アルゴン） |
| 溶接後の歪み | 最小限の | ハイ |
| 典型的な欠陥 | なし（パラメータが設定されている場合） | 多孔性、ひび割れ、アンダーカット |
| 「溶接不可能な」合金への適合性 | 素晴らしい | 非常に悪いです |
FSWとその他の摩擦溶接：混乱を解消する
エンジニアにとってよくある混乱のポイントは「摩擦溶接」という用語です。この用語は 広いカテゴリー これにはいくつかの異なる固体プロセスが含まれます。摩擦撹拌接合（FSW）は最も先進的で汎用性が高いですが、 同じではありません 「慣性溶接」や「回転摩擦溶接」などと呼ばれることもあります。このセクションでは、これらのユーザーの意図に直接対応し、その違いを明確にします。重要な違いは単純です。FSWは、 別のツール 継ぎ目を攪拌するために使用されるが、他の摩擦溶接法では 部品自体.
「真の」摩擦溶接（FRW）とは何ですか？
本質的に、「摩擦溶接」とは、アークや炎といった外部熱源ではなく、表面間の機械的摩擦を利用して溶接に必要な熱を発生させるプロセスです。この一般的なカテゴリには、いくつかの異なる技術が含まれます。
回転摩擦溶接と慣性摩擦溶接
これら2つのプロセスは非常によく似ており、「摩擦溶接」と聞いて多くのエンジニアが思い浮かべるのはこの2つです。棒と板、あるいはチューブと継手など、円形の同軸部品を接合するために使用されます。
- 回転摩擦溶接（RFW）： 一つの部品（例えば棒）をモーター駆動のチャックに保持し、一定の高速（例えば、 2,000 RPM（図1）。もう一方の部品は固定されています。回転する部品は高圧下で固定部品に押し付けられ、強力な摩擦が発生します。界面が可塑化されると、回転が停止し、最終的な「鍛造」圧力が加えられます。
- 慣性摩擦溶接 (IFW): これはRFWの改良版です。モーターの代わりに、回転部は重いフライホイールに取り付けられ、フライホイールは正確な速度で回転します。その後、フライホイールはモーターから切り離され、固定部に押し付けられます。フライホイールに蓄えられた運動エネルギーは摩擦熱に変換されます。このプロセスは再現性が高く、エネルギー効率に優れています。
重要な点は、RFWとIFWはどちらも参加に制限があるということです 軸対称（円形）部品.
摩擦攪拌接合（FSW）
FSWは根本的に異なります。 ワークピースは静止している （固定テーブルに固定）。 消耗しない別個のツール （ピンとショルダー）を回転させ、ジョイントに押し込みます。このツールは 縫い目に沿って移動する材料を撹拌しながら作業を進める。つまりFSWは 丸い部品に限定されない平板、押出成形品、複雑なアセンブリにおいて、長い直線状の溶接から緩やかな曲線状の溶接まで、様々な形状の溶接が可能です。この汎用性により、バッテリートレイや液体冷却プレートなどの製品にも適用可能です。
| 技術 | 仕組み | ジオメトリの制限 | 共通アプリケーション |
|---|---|---|---|
| 摩擦攪拌接合（FSW） | A 別のツール 回転して移動する 固定ジョイント. | 直線または複雑な 2D/3D 継ぎ目 (突合せ、重ね合わせ) を溶接できます。 | EV バッテリートレイ、液体冷却プレート、航空宇宙パネル。 |
| 回転摩擦溶接（RFW） | 1 工作物 一定の速度で互いに回転します。 | 軸対称（円形部分）である必要があります。 | シャフト、アクスル、自動車部品。 |
| 慣性摩擦圧接（IFW） | 1 工作物 フライホイールに取り付けられた歯車が回転し、別の歯車に変化します。 | 軸対称（円形部分）である必要があります。 | 航空宇宙エンジン部品、異種金属ジョイント。 |
FSW の主な利点と制限は何ですか?
摩擦撹拌接合（Friction Stir Welding）は革新的な技術ですが、あらゆる製造上の課題を解決する魔法の解決策ではありません。他の工業プロセスと同様に、摩擦撹拌接合は強力な利点を提供する一方で、特定の実用上の制約や設計上の制約も伴います。成功の鍵は、その利点を最大限に活用しつつ、制約を考慮した設計を行うことです。全体として、溶接品質、強度、そして環境への影響において、摩擦撹拌接合は真に卓越したメリットをもたらします。
圧倒的なメリット（まとめ）
これらについては既に触れましたが、まとめてリストアップしてみると説得力があります。FSWの「なぜ」は説得力があります。
- 優れた溶接品質: FSWは、気孔、割れ、ボイドなどの一般的な溶融欠陥を完全に排除した、微細結晶構造の固体鍛造溶接部を生成します。これにより、非常に高い強度（多くの場合、 80-95％ 母材の強度と耐疲労性が高いのが特徴です。
- 「溶接不可能な」合金を接合します: FSWは、高強度の航空宇宙用鋼板（7000シリーズ）および自動車（6000シリーズ) 従来の溶接では割れやすいアルミニウム合金です。
- 異種材料の接合: このプロセスは、例えば次のような異なる融点を持つ材料を接合するのに非常に効果的です。 アルミニウムから銅へ またはアルミニウムからスチールへ、電子機器や自動車製造における新たな設計の可能性を実現します。
- 低歪み＆低熱入力： 局所的な低熱プロセスにより、溶融溶接で見られる反りや歪みが防止されるため、大型、平らな、または精密な部品に最適です。
- エネルギー効率が高く環境に優しい: FSWはクリーンで静かなプロセスです。 フィラーワイヤなし、シールドガスなし有毒ガス、アークフラッシュ、スパッタが発生しません。また、同等のアーク溶接プロセスに比べて消費エネルギーが大幅に削減されます。
実用上の制限と設計上の制約
エンジニアは、FSW プロセスの実際的な制約についても認識しておく必要があります。
- 「出口の穴」： 各溶接パスの終了時に、ツールを引き込み、ピンがあった場所に小さな「鍵穴」を残す必要があります。この鍵穴は、ツールを重要でない場所に配置するか、後で取り外す「タブ」の上に溶接を流すか、専用の引き込み式ピンツールを使用するなど、設計上の配慮が必要です。
- リジッドクランプ： FSWは（下向きと横向きの両方向の）非常に大きな力を発生させます。ワークピースは 堅牢なカスタム設計の器具 動きを阻止するためです。この固定具は初期セットアップコストのかなりの部分を占めます。
- ジョイント形状: このプロセスは、 突合せ継ぎと重ね継ぎ 直線または緩やかな曲線の経路で溶接できます。従来の溶接のように、T字継手やコーナー継手などの複雑な形状には容易に適応できません。
- 初期資本コスト: FSWマシンは、特殊な高負荷CNCプラットフォームです。初期投資コストは標準的なMIG溶接ロボットやTIG溶接ロボットよりも大幅に高く、本格的な高付加価値生産のための技術となっています。
摩擦撹拌接合の応用
摩擦攪拌接合は、特に摩擦攪拌接合を必要とする産業において、世界で最も先進的な製品を支える技術です。 軽量で高強度のアルミニウム構造完全に密閉され、歪みがなく、非常に強力な接合部を形成する独自の能力により、FSWは航空宇宙、自動車、電子機器の冷却など、様々な分野でゴールドスタンダードとなっています。従来の溶接では解決できない課題に、FSWが解決策を提供します。
航空宇宙：原動力
FSWは、軽量アルミニウムリチウム合金の溶接に苦労していた航空宇宙産業のために、1991年に溶接協会（TWI）によって発明され、特許を取得しました。最初の主要な用途は、 スペースシャトルの外部燃料タンクより強度が高く、軽量で、信頼性の高いタンクを製造するために、溶融溶接に代わる技術として開発されました。現在では、以下の用途で日常的に使用されています。
- 胴体および主翼外皮パネル（例：エアバス A380）。
- ロケット用の大型極低温燃料タンク（例：SpaceX の Starship、ULA の Vulcan）。
- 高い疲労寿命が求められる構造部品。
この業界では、軽量化と信頼性の向上（推定1000万ドル以上）が、 打ち上げコスト1.5万ドル削減 （一部のロケットではミッションごとに発生する）コストは、初期のツールコストをはるかに上回ります。
自動車と電気自動車（EV）：大量生産革命
EV業界の軽量化への大きな推進により、FSWは量産製造に不可欠なツールとなりました。主な用途は以下の2つです。
- EVバッテリートレイ: これはWalmate Thermalのコアアプリケーションです。バッテリートレイは、アルミニウム押し出し材で作られた大きく平らな筐体で、 100%漏れ防止（IP67以上） 構造的に強固です。FSWは、歪みを最小限に抑え、永久的でボイドのない溶接を保証しながら、押し出し材を接合し、筐体を密閉できる唯一のプロセスです。
- モーターハウジングとシャーシコンポーネント: FSW は、アルミニウム鋳物と押し出し成形品を接合するために使用され、従来の部品よりも軽量で強度の高いハイブリッド シャーシ部品や液冷式モーター ハウジングを作成します。
電子機器の冷却：漏れ防止保証
これは高性能電子機器におけるFSWのキラーアプリケーションです。CPU、GPU、パワーエレクトロニクスの電力密度が急上昇するにつれ、液体冷却は不可欠となっています。しかし、高電圧電子機器の近くでの液体冷却には、絶対的な、 漏れに対する100％保証 製品の寿命中（10 +年).
FSWは高性能の製造に使用されます 液体コールドプレート複雑なマイクロチャネルパターンをアルミニウムまたは銅のベースに機械加工し、その上に蓋を取り付けます。この最終シールにFSWを使用することで、 モノリシックな、鍛えられた絆 ろう付けやエポキシよりもはるかに信頼性が高く、熱効率に優れています。これは、Walmate Thermalがミッションクリティカルな冷却ソリューションの製造に用いる重要な技術です。
海上・鉄道
FSWは、輸送用の大型で平坦かつ強固なアルミニウムパネルの製造に最適です。 海洋産業高速フェリーや海軍艦艇の甲板や船体の製造に使用され、その低歪み性と高強度の特性は長尺アルミ押出成形品に最適です。 鉄道産業高速列車の軽量アルミ車体の製造に使用され、重量が軽減され、エネルギー効率が向上します。
| 業種 | 主な用途 | 材料 | FSWが選ばれる理由（主なメリット） |
|---|---|---|---|
| 航空宇宙産業 | ロケット燃料タンク、胴体 | Al-Li合金、7000シリーズAl | 最高の重量強度、欠陥なし |
| 自動車（EV） | バッテリートレイ、モーターハウジング | 6000シリーズアルミニウム | 100%漏れ防止、低歪み、高音量 |
| エレクトロニクス冷却 | 液体冷却プレート、ヒートシンク | アルミニウム（6061）、銅 | 100%漏れ防止、空隙なし、Al-Cuと組み合わせ |
| 船舶 | 船体デッキ、船体パネル | 5000/6000シリーズAl | 長い溶接、低歪み、耐腐食性 |
| レール | 高速列車の車体 | 6000シリーズアルミニウム押出成形品 | 軽量、高疲労強度 |
よくある質問（FAQ）
1. 摩擦撹拌接合と摩擦溶接の主な違いは何ですか?
主な違いは ツールと部品の動き「摩擦溶接」（回転式や慣性式のように）は、一つの全体を回転させて 工作物 通常は円形の部品を接合するために使用します。 摩擦攪拌接合（FSW） 消耗品ではない別の ツール 固定ジョイント（縫い目など）に沿って移動します。
2. FSW はなぜアルミニウムの溶接に効果的なのでしょうか?
それは 固体プロセスアルミニウムの融点以下（約 450-500°C）、これにより、従来のアルミニウム合金の溶融溶接で問題となる気孔（ガス泡）や凝固割れなどの欠陥を完全に防ぎます（ 6000および7000シリーズ).
3. FSW溶接における「攪拌領域」とは何ですか?
「攪拌部」または溶接ナゲットは、溶接部の中心部の再結晶領域であり、工具のピンが可塑化した材料を直接攪拌した部分です。この領域は非常に微細な鍛造結晶構造をしており、これが溶接部に独特の輝きを与えます。 並外れた強度と延性.
4. FSW はアルミニウムと銅のような異種材料の接合に使用できますか?
はい、これはFSWの最も強力な機能の一つです。FSWは、溶融溶接が不可能な異種材料の接合に非常に効果的です。例えば、 アルミニウムから銅へ （高性能電子機器の主要用途）またはアルミニウムとスチールの接合。Walmate Thermalは、この技術を活用して高度な熱ソリューションを開発しています。
5. FSW は高価な溶接プロセスですか?
楽器博物館 初期資本コスト FSWマシンの価格は高く、高価に見えるかもしれません。しかし、 大量生産フィラーワイヤやシールドガスを必要とせず、高品質で再現性のある溶接を実現できるため、従来の溶接よりも安価になることが多い。 欠陥が少なくなり、溶接後の処理が少なくなります.
6. FSW はどのようにして液体冷却プレートの 100% 漏れ防止シールを作成するのですか?
FSWは モノリシックな、鍛えられた絆 母材を撹拌することで接合します。ろう付け接合（別途低温充填材を使用）やエポキシシールとは異なり、FSW接合には従来の意味での「シーム」がありません。連続した空隙のない結晶粒構造であるため、FSW接合は接合の信頼性と信頼性を保証する最も信頼性の高い方法です。 100% 漏れ防止シール 液体冷却プレートなどの重要な用途に最適です。
7. 電気自動車における FSW の主な用途は何ですか?
EVではFSWが製造のゴールドスタンダード アルミニウムバッテリートレイ そして筐体。長く、歪みがなく、完璧に密閉された接合部を形成する能力は、バッテリーを保護し、車両シャーシの構造的完全性を確保するために不可欠です。
8. Walmate Thermal はヒートシンクやコールドプレートの製造に FSW を使用していますか?
はい。FSWは私たちの 中核となる先進製造技術当社は、高信頼性、 漏れ防止液体冷却プレート また、カスタム熱アセンブリにおける異種金属の接合にも使用し、最高レベルの品質と性能をお客様に保証します。
結論：高強度接合の未来
摩擦撹拌接合（FSW）は、単なる漸進的な改善にとどまりません。従来の溶融溶接の欠点を根本的に克服する、実証済みの革新的な技術です。材料を固体状態で接合することで、FSWは溶融プロセスで問題となるポロシティ、割れ、歪みといったあらゆる欠陥を排除します。FSWは製造業における可能性を再定義し、「より優れた溶接」というだけでなく、高性能材料のためのより優れた、より信頼性の高いエンジニアリングプロセスであることを証明しました。
溶接が難しい材料でも、強度、軽量、欠陥のない接合部を作る独自の能力 6000および7000シリーズアルミニウム合金 世界で最も要求の厳しいアプリケーションにおいて、このソリューションは頼りになるソリューションとなっています。航空宇宙産業では、このソリューションが 高さ約70メートル ロケット燃料タンクから高速鉄道、自動車に至るまで、軽量構造ではこれまで不可能と考えられていた信頼性と強度を実現するためのゴールドスタンダードとして FSW が採用されています。
この同じ技術が、当社の最先端の熱ソリューションのパフォーマンスと信頼性を保証します。
漏れが許されない場合、摩擦攪拌接合（FSW）が解決策となります。ウォルメイト・サーマルは摩擦攪拌接合の力を活用して、 カスタム液体冷却プレートとEVバッテリートレイ 比類のない漏れのない信頼性を備えています。FSW技術を用いて、モノリシックでボイドフリーのシールを製造し、お客様の最も重要なシステムの長期的な健全性を保証します。お客様のプロジェクトについてご相談いただくには、今すぐ当社のエンジニアリングチームにご連絡ください。FSW技術を活用し、より強固で軽量、そして信頼性の高い熱ソリューションを構築いたします。
